Консалтинговое агентство WINGX Advance выпустило отчет об активности европейской бизнес-авиации в августе 2018 года. В этом месяце в Европе выполнено 83230 рейсов бизнес-авиации. Несмотря на то, что этот показатель на 8% ниже июльского пика (94002 рейса), прошлый месяц стал самым загруженным августом за последнее десятилетие – на 2,4% больше по сравнению с августом 2017. Рост произошел в основном за счет бизнес-джетов, полеты которых занимают 65% от всего трафика, а прирост сегмента составил на 4% в годовом исчислении.
Самый оживленный рынок, Франция, показал снижение активности на 3%, а Испания продемонстрировала еще более значительное снижение – на 4%. Возмещение произошло за счет Италии, трафик в которой вырос на 4%, Великобритании – на 6% и Германии, где зафиксирован рост на 9%. С начала года все шесть крупных рынков Европы выросли по сравнению с 2017 годом, но Франция – меньше всех, а Германия – больше всех.
На небольших рынках, в Нидерландах, Португалии и Финляндии наблюдался двузначный рост в годовом исчислении и 75%-ное увеличение рейсов бизнес-авиации в Черногории. С начала года Турция показала самый сильный отскок, трафик вырос на 10% по сравнению с 8-ю месяцами прошлого года.
Спрос во Франции продолжил снижение в сегменте крупноразмерных самолетов, а в Испании зафиксировано падение в этом сегменте на 12% в годовом исчислении. В Великобритании в августе зафиксировано наибольшее количество дополнительных рейсов больших джетов. В Германии сегмент легких и средних бизнес-джетов вырос на 11%.
Внутренние европейские рейсы в августе выросли на 2,5%, в то время как с начала года рост составил 3%, но со значительным региональным разбросом. Рейсы внутри Франции снизились на 6%, а из Франции в Великобританию, Италию и Германию выросли соответственно на 6% 9% и 12%.
В августе Германия и Нидерланды показали рост активности чартеров более чем на 10%, и только Испания, Франция и Швеция показали снижение коммерческих рейсов в августе. Частные полеты выросли в Великобритании и Германии, а в России – почти на 20%.
Два сегмента бизнес-джетов выделялись в прошлом месяце – активность суперсредних увеличилась на 22% в годовом исчислении, а VLJ – на 15%. Было выполнено 2400 рейсов на Citation Latitude, что на 35% больше, и напротив, на 6% меньше полетов на Phenom 100 и на 20% меньше – на Mustang.
Самый слабый тренд в годовом исчислении показали средние бизнес-джеты – снижение на 8%, в то же время сегмент легких джетов вырос на 9%.
Аэропорт Ницца стал самым загруженным в августе, хотя активность здесь упала на 4,6%. Трафик в Лутоне, Ибице и Афинах снизился почти на 10%. При этом, сильный рост зафиксирован в Фарнборо, Биггин Хилл, а также в аэропортах Мюнхен, Бодрум и Ататюрк.
Управляющий директор WINGX Advance Ричард Кое комментирует: «Август показал продолжение привычной модели европейской деловой авиации: растущий спрос на чартерные рейсы, но плоский тренд в частных полетах; всплеск активности суперсредних джетов, отражающий увеличение количества Citation Latitude; сильный рост активности легких самолетов, особенно Phenom 300; сильный рост трафика бизнес-авиации в аэропортах, таких как Фарнборо и Биггин Хилл. Есть также некоторые признаки ослабления активности, особенно значительное замедление в сегменте VLJ и уменьшение трафика в крупных аэропортах, таких как Лутон, Чампино и Мюнхен».
